というわけで結局、HALを直接申し込む。一旦ことが起きたときに代理店が本当に役に立たなかったらそれっきりだと決断した。
しかし、格安フライトでは大失敗。ANAのサインがついていたから買っちまったあとでよくみたら、これが本当はUnitedの便でANAのコードシェアだった。トホホ。
もうひとつ気がついたのはUnitedは国内便のエコノミーは喰いものは有料だってことだった。前回まではビジネスを買っていたから知らなかった。朝早い便は買うしかないかもなぁ。10ドルくらい。
2016年9月16日金曜日
2016年9月15日木曜日
直接か、代理店か
実は今逡巡しているクルーズはモントリオールからボストンにむかう、カナダとニューイングランドのクルーズです。私はかつて造船所に勤務していたことがあるので、人一倍船には興味があるのですが、そういうおっさんがかなりの数いるわけです。ひと頃の日本は造船が稼いでいたことがあるくらいですから、そんな爺さんはたくさんいます。
で、セント・ローレンス川というのはハンディ・バルクといわれた2-3万載荷重量トンの貨物船が通れるドックができているんですね。ふと思い出すと、そこを一度で良いから通ってみたい、というのが昔からの夢でした。
Canada, New Englandのクルーズというと、ほとんどが秋口に紅葉を愛でるためのものなんですが、Holland America Lineだけはボストン出発にしろ、モントリオール出発にしろ、そのセント・ローレンスを通るわけです。他のクルーズは船が大きくては入れない。450人乗りくらいの小さなクルーザーもありますが、そちらはお高くてとてもとても乗れませぬ。
クルーズは船会社に直接申し込むという方法と、各国の総代理店を通して買う方法、そして今やなんでもありのネットの旅行代理店で買う方法があります。総代理店を通して買ってもほとんど値段の差はありません。ところがネットの代理店、例えばExpediaのような所を通して買うと、一週間のクルーズで4-500ドルの差が出てきます。これは魅力です。じゃ、なんで皆さんそこで買うことをしないのか。
万が一何かが起きたとき、お客に対して誰がどんな責任を持つのかといったら、勿論最終的な船の安全という点では船会社に責任はありますが、お客と直接の契約関係を持っているのは誰か、ということになります。問題はそこです。責任の所在を単純化しておくという点では勿論クルーズ会社と直接契約するべきじゃないかという気がします。
散々悩みます。
で、セント・ローレンス川というのはハンディ・バルクといわれた2-3万載荷重量トンの貨物船が通れるドックができているんですね。ふと思い出すと、そこを一度で良いから通ってみたい、というのが昔からの夢でした。
Canada, New Englandのクルーズというと、ほとんどが秋口に紅葉を愛でるためのものなんですが、Holland America Lineだけはボストン出発にしろ、モントリオール出発にしろ、そのセント・ローレンスを通るわけです。他のクルーズは船が大きくては入れない。450人乗りくらいの小さなクルーザーもありますが、そちらはお高くてとてもとても乗れませぬ。
クルーズは船会社に直接申し込むという方法と、各国の総代理店を通して買う方法、そして今やなんでもありのネットの旅行代理店で買う方法があります。総代理店を通して買ってもほとんど値段の差はありません。ところがネットの代理店、例えばExpediaのような所を通して買うと、一週間のクルーズで4-500ドルの差が出てきます。これは魅力です。じゃ、なんで皆さんそこで買うことをしないのか。
万が一何かが起きたとき、お客に対して誰がどんな責任を持つのかといったら、勿論最終的な船の安全という点では船会社に責任はありますが、お客と直接の契約関係を持っているのは誰か、ということになります。問題はそこです。責任の所在を単純化しておくという点では勿論クルーズ会社と直接契約するべきじゃないかという気がします。
散々悩みます。
2016年9月14日水曜日
クルーズの料金
クルーズの料金というのは不思議なことになっていましてね、船会社のサイトで出てくる料金はあくまでもオフィシャルな料金なんですよね。だから、ディスカウントなんてあり得ない。
代理店の類いが出してくる料金にはそんな値段を下回る料金で出回ります。おっ!安いな!とびっくりします。ところがよぉ〜く見ると、同じ航路のクルーズでも、そっちの方が船が古かったり、どっちかというと景色に変化の少ない側のキャビンだったり、隣のキャビンが出っ張っていて、景色が全部開けていなかったり、やっぱりなんだかんだと、不満が残りそうなキャビンだったりするんですよねぇ。
ま、そりゃそうでしょう。そうでなかったら船会社が損しちゃう。しかし、値段を取るか、あくまでも満足感を追い求めるか、ということになっちゃって、迷うんですよねぇ。そんなにしょっちゅう乗れるわけじゃないんだから。
代理店の類いが出してくる料金にはそんな値段を下回る料金で出回ります。おっ!安いな!とびっくりします。ところがよぉ〜く見ると、同じ航路のクルーズでも、そっちの方が船が古かったり、どっちかというと景色に変化の少ない側のキャビンだったり、隣のキャビンが出っ張っていて、景色が全部開けていなかったり、やっぱりなんだかんだと、不満が残りそうなキャビンだったりするんですよねぇ。
ま、そりゃそうでしょう。そうでなかったら船会社が損しちゃう。しかし、値段を取るか、あくまでも満足感を追い求めるか、ということになっちゃって、迷うんですよねぇ。そんなにしょっちゅう乗れるわけじゃないんだから。
2016年9月13日火曜日
来年
またぞろ、船に乗りたい病が発生しつつある状況になり、来年の予定をためつすがめつし続ける。
多分どうしても実行したくなるのではないかというのは、今年が臥薪嘗胆の年となっているからなのだ。
ストレスがたまって精神的にも悪化していたのだけれど、この計画を立て始めてからというもの、なかなか頑丈になりつつある。ということはこれが挫折すると、かなり良くない状況になるのではないだろうかということか。
現在の計画では全行程19日間。
多分どうしても実行したくなるのではないかというのは、今年が臥薪嘗胆の年となっているからなのだ。
ストレスがたまって精神的にも悪化していたのだけれど、この計画を立て始めてからというもの、なかなか頑丈になりつつある。ということはこれが挫折すると、かなり良くない状況になるのではないだろうかということか。
現在の計画では全行程19日間。
2016年8月30日火曜日
2016年8月26日金曜日
松本城
松本城を初めて見に行きました。お城と言ったらこれまでにどれくらい見たのかなぁと思ったら、姫路、若松、熊本、くらいしか見たことがないようです。外国のお城のほうがたくさん見ていることは確実です。
松本城は綺麗なお城ですし、周りの堀も浅いけれど、幅が広くてお城が映えます。天守閣へ上がりましたけれど、上の方の階段が、まぁ、きつい、きつい!おかげで筋肉痛に。それはお前の鍛え方が足りないってことだそうです。
松本城は綺麗なお城ですし、周りの堀も浅いけれど、幅が広くてお城が映えます。天守閣へ上がりましたけれど、上の方の階段が、まぁ、きつい、きつい!おかげで筋肉痛に。それはお前の鍛え方が足りないってことだそうです。
2016年8月24日水曜日
恒例墓参り
お盆も過ぎたこの頃に毎年両方の墓参りにいきます。しかしこれをフルコースで回ると一辺に200kmを超える距離を渋滞に呻吟しながら行くことになります。じゃ、いっぺんに回るのはやめようということになり、近年は春はうちの両親の墓、夏は連れ合いの実家の墓ということにしました。
かつてはそんなこともなかったのですが、今や毎年、墓に参る旅に「また来年来られると良いなぁ」と繰り返しております。
本当は昨日出発のつもりだったのですが、台風が直撃。それで一日ずらしましたけれど、それでも全行程のうちの半分くらいは雨にたたられておりました。
さぁ、蕎麦と温泉!
かつてはそんなこともなかったのですが、今や毎年、墓に参る旅に「また来年来られると良いなぁ」と繰り返しております。
本当は昨日出発のつもりだったのですが、台風が直撃。それで一日ずらしましたけれど、それでも全行程のうちの半分くらいは雨にたたられておりました。
さぁ、蕎麦と温泉!
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