テレビを付けた瞬間に映ったのはラウターブルンネンの滝だったんだけれど、そのすぐあとに「ミューレンに上がろうとしていたグレッチアルプへ上がるケーブルカーが崩されていた」というのだった。そうか、それまであそこはケーブルカーだったのかとわかった。
いまはロープウェーになっているのだけれど「昔はケーブルカーだったんだ」とは聞いていた。それがいつのことだったのかが、ようやく、偶然にわかった。
それで、番組ではバスに乗って移動して、SchilthornからロープウェーでMurrenへあがっていった。多分一泊したんだと思うんだけれど、Allmendhubelにケーブルカーで上がって歩いて降りてくる。
Holland America Lineが以前に走らせていた船は売却された後も売られて行った先で客船としてもちろん運行されている。
英国のFred. Olsen Cruise LinesにはBOLETTE、BOREALISという似た船がある。
Boletteは2020年までHolland AmericaでAmsterdamとして運航されていた船で、もちろんイタリア・ヴェネチアのフィンカンチェリ造船所で2000年に完成した船。竣工後22年というのはまだ古いうちには入らない。Borealisの方はBoletteと同型船でこっちは1997年に完工した元のRotterdamなんです。これも2020年にFred. Olsenに売却されています。
Fred. Olsenは9月に英国南部のSouthamptonからノルウェー沿岸を北のAltaまで北上して戻ってくるという二週間のクルーズがある。これならNorthern Lightを拝める可能性は高い。バルコニー付き二人部屋で一人5,600ポンドくらい。まぁ、いい値段するよねぇ。
そりゃそうでしょうねぇ、その上、日本銀行大失敗の結果としての泥沼の円安ですから、金輪際、HALのクルーズに参加する日はやってきそうにありません。
こんなことなら、もっともっといっておけばよかったなぁと思いますが、人生、先は見えないんでございますね。多分、航空会社もそうですが、クルーズ会社、はどんどん日本という市場から撤退していきそうですね。
オリンピックを当て込んで雨後の筍のように林立した国内ホテル業界はCOVID-19が収まらなければダメでしょうけれど、必ずやいつの日にか、それが治ったら、中国からの観光客でワンワン栄えることでしょうね。今や中学で英語なんぞやっている場合じゃないですよ、これからは中国語が必修です。必ずや中国の属国じゃないかと思われるような日々がやってくる予感いっぱいです。
グリンデルワルドの鉄道駅のすぐ裏の道沿いにあった床が斜めになっていたあのホテル。格安で便利だった、あのホテル。英語がろくすっぽ通じない家族経営だったあのホテル。 ふと気がつくと、こんなことが書かれている。 Dear guests, We would like to infor...
